Radnabe für Opel Rekord D und Commodore B 5-Loch mit großer Bremsanlage innenbelüftet für die Vorderachse. In der Vergangenheit gab es mit den Originalen Radnaben immer wieder Probleme mit der Rundlaufgenauigkeit und der Adaption mit den Bremsscheiben. Aus diesen Gründen haben wir uns entschlossen eine stabilere Radnabe zu konstruieren mit der eine entsprechende Bremsanlage gefahren werden kann. Die Radlager können Original wiederverwendet werden.
M278 Mercedes Aluminium-Block 4,7 Liter V8 Biturbo mit eingegossenen Zylinderlaufbuchsen aus Silitec. Die Laufbuchsen und Kolben sind extrem verschlissen. Ein Austauschmotor bei Mercedes kostet rund 33Tausend Euro. Übermaßkolben sind nicht lieferbar und das Ersetzen der Silitec-buchsen durch Alusilbuchsen sehr kostspielig. Deshalb kam nur eine Revision mit Graugusslaufbuchsen und Kolben mit entsprechender Kolbenringbestückung in Frage.
Die Silitec-Buchsen wurden entsprechend ausgefräst und speziell gefertigte Graugussbuchsen eingeschrumpft. Kolben und sämtliche Haupt- und Pleuellager wurden erneuert.
